Per quali barche è consigliato Membrane
Membrane si rivolge a barche di ogni dimensione da regata e da crociera, ma soprattutto agli armatori disposti a investire sulle proprie vele per vederle durare e performare a lungo nel tempo.
Armatori che apprezzano la qualità e la continuità del servizio post vendita, sia in regata sia in crociera. MEBRANE rende obsoleto qualunque altro metodo per realizzare vele per yachts.
La progettazione
Forma e struttura delle vele , sono decise dall’ esperienza dei sail designer che si avvalgono di software esclusivi di analisi estremamente affidabili e sofisticati.
Forma e reale comportamento di una vela sono strettamente collegate alla sua struttura; è qui che intervengono analisi e verifica Aereoelastica.
In virtù di una accurata disposizione delle fibre all’ interno del laminato che tiene conto di tutte le possibili variazioni e condizioni di carico, non solo di quelle teoriche e ideali si ottengono leggerezza , stabilità di forma e conseguente durata nel tempo.
Ogni singola imbarcazione è un universo a sé, con Membrane sì è in grado di progettare e realizzare la vela ideale per singola barca e singole esigenze di utilizzo e inoltre di raggiungere il rapporto peso-resistenza ottimale.
I velisti, parte integrante dell’ organizzazione Banks, sono l’ anello di congiunzione essenziale tra il software e ciò che realmente avviene in mare.
La laminazione piana
Le Membrane a differenza di altri prodotti, sono laminate in piano ad elevate pressioni e temperature.
L’incollaggio avviene inoltre non solo fra film e film, ma anche fra film e fibra , e fibra e fibra: questo in virtù di fibre e films preimpregnati di collante.
In Membrane è impossibile in una bugna separare le fibre cosa che comunemente avviene in altri laminati.
E’ proprio questo tipo di laminazione che ci consente di raggiungere elevate pressioni e temperatura, pressioni pari a 7 bar a 120°.
Su un modello o stampo curvo non è possibile applicare alte pressioni, a causa del conseguente cedimento dello stampo e questo va a scapito della durata della vela che potrebbe delaminarsi nel tempo.